copie d’un message d’un usager Valence-Grenoble adressé à la direction de l’axe, la Région, copie à l’ASULGV

Madame, Monsieur,

En l’état actuel des horaires proposés par la SNCF pendant la période de fermeture de la ligne, il n’y a pas de bus directs entre Valence ville et Grenoble, aux heures de pointe du matin et du soir, ce qui conduit à augmenter considérablement la durée quotidienne de trajet pour se rendre au travail ou en revenir (1h50 d’après vos estimations mais sans doute plus compte tenu des difficultés de circulation pour renter et sortir des agglomérations)

En prévision du futur comité de ligne du 30/10, je me permets d’insister sur la nécessité d’avoir au moins un bus direct le matin à Valence vers 7h/ 7h15 (arrivée prévisible à 8h30 soit l’horaire actuel du train) et au moins un à deux directs le soir entre 16h30 et 17h30 afin de pouvoir rentrer à Valence dans des horaires raisonnables que ne permettent pas un détour par St Marcellin par exemple
Nous sommes tous conscient qu’il est nécessaire de faire des concessions pendant cette période de travaux qui durera tout de même un an !

Nous acceptons de prendre les bus, plus longs et moins confortables que les trains !
Mais il faut au moins que l’on mette tout en œuvre pour raccourcir au maximum le temps passé dans ces bus (pour info, j’ai effectué le 25/10, jour de grève SNCF, le trajet en bus Grenoble Valence avec un arrêt : résultat, près de 2 heures pour rejoindre Valence Ville....ce qui conforte mes craintes pour l’année à venir)

Merci de faire tout votre possible pour améliorer les horaires proposés par la SNCF et proposer des bus directs Valence Ville/Grenoble Gare

Cordialement

Ci joint un message d’un abonné Valence-Grenoble envoyé à la direction de l’axe et au Conseil régional RA, en copie à l’ASULGV

Bonjour Madame,

Je me permets d’attirer votre attention sur le fait que les dispositions alternatives proposées pour pallier l’interruption de la ligne ferroviaire GRENOBLE-VALENCE, sont pénalisantes pour les usagers et particulièrement pour ceux qui pratiquent le vélo-train-vélo. En effet, les vélos sont interdits dans les autocars.
Sur vos planches explicatives vous motivez des travaux interrompant la ligne une année au nom de l’amélioration du service. Comment voulez-vous nous faire avaler la pilule ? Permettez-moi de vous dire que j’en doute. Vous ne doublez pas la ligne sur la totalité de son parcours, notamment entre Saint Marcellin et Romans, sauf erreur de ma part. Seule cette condition donnerait de la fluidité au réseau et donc une amélioration de l’existant. Vous ne changez que l’énergie de propulsion, certes plus propre, mais c’est pour permettre le passage du TGV. Là est la limite de l’amélioration du quotidien pour les usagers de la ligne GRENOBLE-VALENCE. En effet ce train sera prioritaire sur le TER. Cela contribuera à amener les TER à encaisser les retards récurrents liés à l’unicité de la voie.
Pendant neuf ans j’ai effectué des allers retours VALENCE-GRENOBLE par la route. Mon temps de parcours était exactement de 50 minutes, de porte à porte. Aujourd’hui le trajet par le train est d’ 1h20, quand il n’y a pas de retard. Votre solution propose des autocars et porte les délais à 1h40 minimum voir 1h50 ! Et ils ne sont que théoriques. Aucun des cars proposés passant la barrière de péage de VOREPPE après 6h50 ne tiendra les horaires en raison des bouchons habituels. La SNCF est-elle consciente de mentir aux usagers sur les horaires d’arrivée annoncés ? Pourquoi si peu de trajets directs VALENCE-GRENOBLE pendant les heures de pointes, celles qui correspondent aux allers retours des travailleurs. Tous sont convaincus par leur expérience de la ligne, que l’amélioration du seul TER est d’intérêt général. Pourquoi s’évertuer à faire passer un train à grande vitesse sur une ligne où il ne pourra jamais aller plus vite qu’un train normal si ce n’est en le rendant prioritaire car les créneaux vont manquer. Les utilisateurs Isérois du TGV gagneraient également à une meilleure desserte de la gare VALENCE-TGV par le TER. Enfin comment osez-vous proposer aux usagers réguliers de passer près de 4 h quotidiennement dans un car alors que moins de deux heures suffisent avec une voiture ? Il est fort à parier que les quelques autocars directs prévus dans les heures creuses rouleront à vide ou presque.
En ce qui concerne les adeptes du vélo, des dispositions sont prévues à la gare de Grenoble, pas à la gare de Valence pendant la période transitoire où il ne sera pas possible de les embarquer à bord des cars. C’est dommage car le vélo est le seul moyen de liaison entre domicile-gare et gare-travail, rapide, économique, pratique et écologique.

Veuillez je vous prie, Madame, accepter mes sincères salutations.

Serge CORONNEL
Abonné Illico-fréquence Valence-Grenoble

Bonjour
Je suis un usager qui prend le train à Valence TGV depuis plus de 4 ans . Je fais parti des quelques matinaux du 5H34, pour arriver à l’heure à mon travail et rentrer plutot le soir pour profiter de ma famille.

Je comprends que la mise en place des horaires de bus est difficile, mais quand je regarde la grille, plus aucun départ de bonne heure de Valence TGV et le soir, pas trop de choix !!

Où est passé le car de 16H30 ? Pourquoi est-il impacté par les traveaux ? c’était un bus qui permetait aussi un certain nombre de correspondance avec les TGV.

Pour le matin, est ce que le 6H05 de Romans ne pourrait-il pas partir 15-20min plutot de Valence TGV ? Ca n’aurait aucun impact sur le trajet des usagers de Romans, et ça permetterait aux usagers matinaux de Valence TGV de pouvoir arriver à l’heure à leur travail. A cette heure là, le trajet sera aussi moins long car la circulation est plus fluide sur Grenoble.

J’ai lu les commentaires proposant d’aller prendre le car à Romans car ce n’est qu’à 10 min. Sauf que le soir pour sortir de Romans, aux heures de pointes, ce n’est pas 10 min mais 30 mins de trajet. Et à Valence TGV, nous avons des abonnements de parking que l’on ne peut pas arreter si non, on perd notre place.

j’espére que des changements sont encore possible sur les horaires affichés, sinon, nous allons avoir une année où la vie de famille va être bien impacté.

Cordialement

J’effectue depuis plusieurs années le trajet Vinay-Grenoble matin et soir pour me rendre sur mon lieu de travail. Pendant ce temps mon tout petit de 8 mois est gardé par l’assistante maternelle.

Que dire de cette nouvelle grille horaire ? Sincèrement j’en ai les larmes aux yeux et une boule au ventre. Il m’est évidemment impossible de quitter mon travail... et pourtant ce sera au prix d’un lourd sacrifice que je vais devoir continuer à m’y rendre.

Pourquoi un sacrifice ? Parce qu’au lieu d’aller chez l’assistante maternelle à 8h15 mon fils devra y aller à 7h30... et que je ne pourrai pas aller le chercher à 18h00 mais à 18h30/18h45. Et au delà du fait que je vais moins voir mon fils, que celui-ci va être fatigué par ce nouveau ryhtme, qui va payer les heures supplémentaires ?

Et il y a aussi le prix de l’essence pour aller à Saint-Marcellin... Ah ben oui Saint-Marcellin ! Impossible de prendre le risque du système BUS/TRAIN au départ de Vinay. Un peu de neige, de verglas, de froid, un accident... et bye bye la correspondance (le contrôleur le disait lui-même hier soir). C’est donc impensable ! Et qui va chercher mon fils si je suis bloquée à Moirans ? Mon mari et moi sommes originaires de régions éloignées et n’avons pas de famille à proximité pour prendre le relai.

Alors voilà... le bilan est douloureux : il va falloir vivre des journées à rallonge pendant plus d’UN AN, payer plus d’essence, perdre du temps des bus, payer plus de garde pour son enfant, payer le même prix d’abonnement (inadmissible !), et passer moins de temps avec ceux qui nous sont chers. J’en suis tout simplement malade.

Mes parents travaillaient à la SNCF alors je ne vais pas cracher dans ce qui nous a permis de vivre et de grandir sereinement... mais vous ne trouvez pas que c’est du foutage de gueule ? Pourquoi ne pas appliquer sur notre tronçon de ligne ce qui a été fait pour Chambéry ? D’autres lignes ont connu des électrifications et des trains étaient maintenus matin et soir pour permettre à chacun de se déplacer dans des conditions de qualité. Les travaux se déroulaient de journée et de nuit...

Enfin je ne vais refaire le monde et les propositions de la SNCF mais je suis juste révoltée par tout cela !

Bonjour,

voici un an que j’effectue tous les jours Tullins/Valence ville pour mon travail, pas pour le plaisir !!
D’ailleurs, à en voir la grille, j’ai l’impression que Valence ou Tullins sont mieux desservis en milieu de journée, et je suis content de savoir que quand je serai au chaumage je pourrai naviguer aisément avec ces bus.

J’ai l’impression d’être seul !

Je ne suis pas là pour critiquer cette grille horaire (là,c’est juste de la politesse et du respect pour les usagers qui se sont démenés) car je n’ai pas participé à son élaboration (en même temps comment fallait-il s’y prendre pour y participer ?) mais personnellement elle me donne envie de....

Voilà si quelqu’un est dans mon cas faites vous connaitre.

un usager en colère !!! et ....bientôt au chaumage !